半岛全媒体记者 马正拓 通讯员 李晓旭
(资料图)
为全面提升对公交车辆安全的常态化管理水平，青岛城运控股公交集团市南巴士公司近日正式推出车辆“全生命周期”管理系统，以管理档案和云端查询平台为依托，为每一辆公交车设置二维码，扫码便可了解该车的“前世今生”，包括车辆信息和全周期维修作业记录等，以实现车辆资产全过程的信息化管控，降低管理成本，提高工作效率，更好地保障市民安全出行。
对营运公交实行高品质安全管理，必须要有强有力的技术保障，做好车辆管理是其中的重要内容之一。“在车辆管理中，我们遵循三个思维导向：即全过程、信息化、规范化，让数字化转型成为技术管理质效提升的核心驱动力。”市南巴士公司技术信息部部长于福浩介绍，为此，该公司引入车辆“全生命周期”管理这一理念，一辆公交车从出厂，到使用运行、保养维修，最终直至报废的全过程，即为“全生命周期”。
根据计划，所有的运营公交车实行“一车一帐”，每车设置一个二维码，扫码便可了解车辆的“前世今生”，包括该车的信息息记录和全周期作业记录等，方便企业实现车辆资产全过程信息化管控，降低管理成本，提高工作效率。
多重档案确保车辆“健康安全”
“一致性证书、合格证、行驶证照片、登记证书等车辆唯一性信息，构成了车辆‘身份证明’。”于福浩介绍，车辆的健康档案则通过车联网平台、智能调度系统、轮胎系统、信息统计系统等软件，将车辆全生命周期的运营数据组合起来，实现车辆全程跟踪、全域视角的信息化管理。
预提保养计划、根据计划进厂、进行保养作业、保养后检查、数据归档，每部车辆在过程管控中都建立健全“体检”档案。档案中含有丰富的维护保养信息，涵盖各级保养入场检验记录单、作业记录单、竣工验收单、竣工验收合格证及天然气车气瓶检测报告、纯电动车绝缘检测表等多项内容。
据了解，在实际应用中，通过体检档案的建立，综合出生及健康档案的数据信息，技术部门在技术保障中还全面导入“3+PMP”模式，即：使用寿命、维护次数及周期性的预防维护策略，对公交车辆的维护周期进行确定，从而对车辆实施不同类别、不同层级的预防性维护手段，实现过程管理中的对风险点的有效管控。
科技赋能促进数字化转型
市南巴士公司以1路线所属车辆为例，对“全生命周期”管理系统进行了实际应用。通过系统的运行，让数字化转型成为技术管理质效提升的核心驱动力，最终形成“1314”系统管理模式，即：1个以推进建设“人民满意、保障有力”的城市公交运营服务体系的目标愿景；全过程、信息化、规范化的3个思维导向，1个PLM管理模型；4份档案的信息动态记录，在云端形成与管理人员之间的互动，实现资源的全程跟踪管理和全域高效利用。
“车辆‘全生命周期’管理系统在市南巴士公司推广试行后，可以实现车辆审批流程的自动化，高效、便捷、准确的处理相关保养、维修环节，减少人员、时间、精力等管理成本，切实降本增效、提高效率，吹响技术保障冲锋号。”市南巴士公司副总经理杨光辉表示，经数据分析推导，通过车辆“全生命周期”管理系统的运行，车辆中途故障率、燃料电力消耗、保修材料费等生产技术指标将成逐年下降趋势，以数字化手段助力企业降本增效，逐步实现运营价值最大化。
未来，数字化在公共交通领域的应用实践，必将为智能交通和智慧城市建设按下“加速键”。市南巴士公司将坚持创新技术赋能，大力探索新技术与城市公交深度融合的模式方法，加快构建数字交通“新场景”，为青岛公共交通运输事业的高质量发展注入澎湃动能。