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网上经常流传着各种“伤害发动机的行为”，很多人都说实际上是这样。 因为如果那是真的，我们的车就不能开了。 作为持续发布有意义内容的汽车自媒体，今天向大家分享“真的会伤害发动机”的行为。
第一个就是启动后马上踩油门，提高转速：温度越低，机油的流动性越差，再加上汽车停一会儿，大部分机油就会返回油底壳，所以冷启动初期的润滑条件很差。 这个时候转速过高对发动机确实不好。但是有多高？ 避免转速过高，不要让大家跑。 但是，各车辆的发动机特性不同，各地区使用的机油粘度也不同，因此无法详细说明这个问题。
但是我个人认为可以这样判断。夏天机油流动性很好，对自吸发动机来说，3000转以内应该没问题。 根据冬季气温，零度以下的天气应该安全控制在2500以下。 东北内蒙地区的话，冬天可以达到零下几十度，我觉得有点油。 在这种情况下，我建议大家原地热车，不要乱踩油门。
涡轮增压发动机需要考虑增压器的润滑。 因为离发动机很远，所以润滑油浮着。 润滑油的压力确立得更晚，启动后马上踩油门对增压器不好。 油循环后和自吸发动机一样，但是一般来说，如果不是极低温的天气，30分钟油应该就可以充分循环了。
以上操作只是个人经验，未经专业验证。 我个人认为还是保守的。 因为我总是这样开着。 我家800米外有信号灯。 冬天零度左右的天气总是为了赶上绿色而踩油门，但转速很少超过3000转。
其次就是乱加油：平时很少在加油站加油。 因为我不太清楚油的质量。 汽油本身是非常多物质的混合物，成分极其复杂，不像水那么纯净，所以很难从感觉上判断质量。 另外，有些发动机并不那么挑食，加入劣质油后，可能暂时不成问题，但从长远来看很难说。
朋友汽修厂曾经修过轻卡、汽油机，但是进气门的碳积累不是一般的严重，别人的碳积累是黑色的，人的它有白有黑。 业主平时就在个人加油站加油。 因为便宜。当然，你说中途没油了，先加几十块钱的应急措施也不是不行，但是知道底油站便宜每天去是最好的。
还有就是机油，忽略机油滤清器：制造商建议每5000公斤更换一次机油。 请购买大型的长寿命油，准备每10000公斤更换一次。 这样做也没什么大问题，但是机油集滤器麻烦你选个好的。 一些所有者购买数百瓶油，滤油器使用三种产品。 这不是保养，是给发动机“用药”。
发动机故障指示灯表示发动机的排放控制系统有问题。 大多数情况下，即使发动机故障灯点亮也不会发生明显的故障现象。 因此，有些司机不听，照常开车。
其实，发动机故障灯点亮后，代表发动机的一些控制参数异常，不局限于进气、喷射、燃烧的部分，此时发动机混合气可能已经很浓了。 汽缸可能着火得很厉害。 长期放置会提高燃料效率，废气不符合标准，发动机中会积存碳的可能性很高。 火灾严重时，未燃汽油会在气缸内稀释气缸壁上的油，引起润滑不良，导致发动机缸体磨损。 因此，发动机故障指示灯一点亮，就必须立即检查修理。