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21世纪经济报道记者 左茂轩,实习生林衎 上海报道
4月18日,在上海车展开幕首日,面对三月初的降价风波,东风雪铁龙品牌总经理李旸在接受21世纪经济报道记者采访时表示,没有一个车企愿意打价格战,“它一定是个短期(行为),最终还是要回到商品、车辆当中。”
关于降价对品牌形象、价格定位所产生的负面影响,李旸坦言,价格战一定会对品牌产生伤害。
不过,他也认为,东风雪铁龙之所以在降价潮受到如此关注,是因为用户仍然认可品牌的价值,因此当降价来临时,便会产生物超所值的感受。
东风雪铁龙正在推出了一系列举措,以求走出价格战阴影,回归正常的价值通道。
这些举措便包括在本次上海车展上,东风雪铁龙凡尔赛C5 X 2023款正式上市,指导价为143,701-186,701万元,与2021款相比增加了1元。东风雪铁龙方面表示,2023款用加1元的方式为客户带来了诸多配置的升级和服务,希望客户能够感受到品牌给予的真实的价值。
另外,东风雪铁龙还在4月初适时推出了C6纪念版,该车最低指导价为23.68万元,和3月花12万元就能买到一辆C6相比增加了几乎一倍。不管新款C6销量如何,可以看出,东风雪铁龙正在重新树立品牌定位,引导消费者关注车辆价值本身。