进入三伏天，长沙的气温直奔40℃而去，避暑也成了不少人非做不可的头等大事。在借到了极狐阿尔法S森林版之后，多少受了“森林”二字的启发，玩车弟萌生了逃离钢筋森林，回归大自然的念头。于是，原以为会是酷暑中的强制营业，却变成了一次带薪摸鱼游。而让玩车弟没想到是，在这个级别的轿车中，还真的存在一股森系清流。
功课预习：极狐阿尔法S是品牌场景化造车的首款上市车型，一共四款配置，售价18.98-28.98万元。此次玩车弟试驾车型为次顶配735E+版本（下文简称为“极狐阿尔法S森林版”）。
玩车弟曾经试驾过阿尔法S普通版，森林版依然让人耳目一新。新车采用全新的专属配色“雾云灰”。前脸的X造型也进行了调整，缩小了进气格栅的面积，车头造型的整体感更强。在钢筋森林般的商务区，源自大自然的森系设计非常养眼。
【资料图】
带着车钥匙走近车辆，自动点亮的车标和大灯组和车侧逐渐亮起的迎宾光毯。在车外轻按主驾的门把手，车门分为两段式自动弹开。坐上主驾，轻按车内的开关门键或者脚踏刹车，主驾门就能自动关闭。这种配置搭载在这一级别的车型上，并不多见。而更高配置版本，将四门都配置了电吸电动，让每一位乘客都能享受到科技体验。关上车门之后，主驾座椅从方便上下的迎宾模式，自动向前移动至预设的驾驶模式。玩车弟没想到，极狐阿尔法S森林版让上下车的过程，都变得充满仪式感。
坐进车内，提前远程开启的空调系统早已让座舱凉爽了下来。车内搭载了PM2.5净化装置、车规级抗菌滤芯以及负离子发生器组成的环境系统，配合低VOC、低气味环保内饰材料，打造了专属森林版的车内小气候。按照品牌官方测算的数据，5分钟能将座舱内PM2.5降至30以下，并能制造浓度达到100000个/cm³的负氧离子。即便是有热岛效应的钢筋森林之中，也能有一方与外界隔绝的小天地，这一点实属难得，也让玩车弟理解了它之所以被命名为“森林座舱”的原因。
阿尔法S森林版拥有多维座舱快捷模式，有12种模式可以选择。转动水晶旋钮选择“小憩时光”模式，座椅随之自动放倒。在这么一个独处的空间里，工作日午休的难题不就解决了。
森林版、森林配色、森林座舱，这次试驾不去趟“森林”，也说不过去了。 不过出发之前，还是先补个电。车载导航搜到了最近的充电桩，就在写字楼的地库，正好可以体验一下极狐阿尔法S森林版的超级智能泊车系统。车辆准确识别到了车位，只需要一键控制，方向盘就开始自动转动，准确地倒车入库。4颗百万级像素的环视摄像头、超声波传感器和高算力芯片的匹配，让新老司机，都可以完全放心交由车辆自己完成。
插上充电枪后，玩车弟绕到车后看到了车尾下方地面上的投影，用脚一踩，尾门自动开启和关闭了。这种AR激光投影感应尾门技术相比通常所见的踢脚感应式尾门，识别度更高。如果再选配智能感应电动充电口盖，这款极狐阿尔法S森林版所有的“门”，全都是智能科技加持，说是“门厂”丝毫不过分。
不到半小时，直流快充就把剩余电量抬至80%。极狐阿尔法S森林版所配备的智能电池管家不仅可以监控电池放电时长和速率，还有针对各种场景的用电方案。车身还采用了钢铝混合，除了将车身实现轻量化，同时还保证碰撞吸能和载荷传递，配合多达17项主动安全技术，大大提升了意外发生时的防碰撞能力。
结束充电，森林之行正式开启。离开车库汇入主路，良好的驾驶视野和较轻的转向助力对新手司机非常友好，老司机的驾驶安全也能进一步得到提升。而过减速带时没有多余的晃动，悬架的调校沉稳而有韧性。对于一台轿车来说，极狐阿尔法S考虑到的不仅是驾驶体验，同时也兼顾了乘坐感受。
沿途打开One-Pedal单踏板模式，深踩电门踏板后所带来的推背感非常夸张。官方信息显示，这款735E+版本的CLTC综合工况续航里程达到了735km，顶配版本的零百加速仅需4.2秒。
不觉间就上了高架，极狐阿尔法S森林版在NVH静谧性方面的处理也较为出色。玩车弟关闭音响、保持安静，低速行驶时的胎噪声几乎听不到，而提速至80km/h，胎噪、风噪才逐渐传入玩车弟的耳朵。这一点确实能带来更好的驾乘体验，车内交谈可以轻声从容，欣赏音乐也能更有质感。
城市天际线逐渐变成背景，随着路越来越弯、车越来越少，打开ACC全速域自适应巡航，α-Pilot高级辅助驾驶系统就派上了用场。就算是在曲折蜿蜒的小路上，线路的设计、油门的控制和刹车点的把握都非常优秀，驾驶的顺畅感比起玩车弟都是有过之而无不及，对于一款L2+级辅助驾驶系统来说十分亮眼。
此行的目的地是白沙河草甸，那里有一片小树林。玩车弟抵达之后找了一处空地停下，这才有机会好好体验一番极狐阿尔法S森林版的智能车机系统。这块20.3英寸4K高清娱乐屏之下，究竟是个怎样的智慧大脑？
每次说到汽车的智能化程度，语音交互是不可避免的话题。体验“开启车窗”、“打开空调”等操作自然是毫不费力，甚至还能做到查询股票、汇率等其他网络信息。
但要说最好玩的功能，那还是有着哈曼Infinity 12扬声器音响加持的自带车载KTV和车载应用商城内的诸多娱乐APP，在这前不着村后不着店的地方，也能享受到现代娱乐带来的快乐。
到达白沙草甸中的小树林，这里的气温明显要比市区低上几度，树影婆娑之间，忍不住让人深呼吸几口。玩车弟想起了多维座舱模式中的“森林氧吧”，这不得比试比试。轻触选项按钮，中控屏自动变化成森林的画面，整个车内的氛围灯也就变成了绿色的基调，流水潺潺、鸟鸣虫吟的白噪音亦随之播放。置身车内,满眼翠绿。
全车座椅都有通风和按摩功能。凉爽、享受再配上此情此景，回归大自然之中，还能体验到智能科技所带来的舒适，多少也有点不真实。
在长沙酷热的三伏天，这次试驾实属意犹未尽。极狐阿尔法S森林版在智能科技和动力性能方面表现都还算不错，但最亮眼的还是对品质的把控，包括但不局限于内饰用料、空气净化等。或许这就是这款车型研发的初衷，在钢筋森林的闹市中，打造出一份独属于驾驶员的“小森林”，用科技的手段设法满足大家对大自然的向往。
对于这样一款起售价不到20万，顶配版不到30万的极狐阿尔法S森林版来说，出色的性价比反倒显得不那么重要。小隐于野，大隐于市，智能、环保和舒适的出行体验，才是最为难得的解决方案。